Dovelas de hormigón armado de alta densidad y vigas pretensadas. Simulaciones por elementos finitos para cargas dinámicas de tránsito pesado continuo.
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¿Necesita verificar la resistencia de su estructura?
Hormigón armado de alta densidad con resistencia característica superior a 50 MPa, dosificado para minimizar la fisuración por retracción y garantizar la durabilidad frente a ciclos de hielo-deshielo y ataque químico.
Mediante simulaciones por elementos finitos que modelan las cargas dinámicas de trenes de alta velocidad y tráfico pesado continuo. Se analizan tensiones en cada dovela bajo millones de ciclos, ajustando el pretensado para evitar fallos por fatiga.
Las piezas estándar para túneles ferroviarios rondan las 8-12 toneladas, dependiendo del diámetro del anillo y el espesor del hormigón. En viaductos de gran luz, las dovelas pueden alcanzar las 18 toneladas.
Para un viaducto de 120 m de luz, el montaje de dovelas y vigas pretensadas se completa en 14-18 semanas, incluyendo el postesado y las pruebas de carga. En túneles, el avance con tuneladora EPB es de 8-12 metros por día.
Sí, realizamos el diseño y verificación estructural completa: desde el predimensionado de secciones hasta los planos de fabricación y montaje. Incluimos informes de elementos finitos y certificaciones de resistencia.
Todas las vigas se fabrican bajo control de calidad ISO 9001, con ensayos de rotura a flexión y compresión. Ofrecemos una garantía estructural de 10 años frente a defectos de fabricación o desviaciones en el pretensado.
Cada dovela y viga pretensada se verifica con modelos numéricos que reproducen cargas dinámicas de trenes de alta velocidad y tránsito pesado continuo. Esto permite detectar puntos de fatiga antes de la fabricación.
Empleamos dosificaciones específicas que alcanzan densidades superiores a 2.500 kg/m³, reduciendo la porosidad y aumentando la resistencia a la abrasión y al impacto de cargas repetitivas.
Las piezas se fabrican en moldes de acero con control dimensional láser. El montaje en obra se realiza con sistemas de guiado que garantizan desviaciones inferiores a 2 mm en juntas entre dovelas.
Diseñamos vigas capaces de salvar luces de hasta 120 m sin apoyos intermedios, reduciendo el número de pilas y acelerando los plazos de construcción en viaductos ferroviarios.